ATV 2×2 Electro

1. Инновации.

   Имея опыт создания бензиновых внедорожных мотоциклов, мы использовали самые современные технологии, чтобы создать более эффективный электрический мотоцикл с двумя электромоторами: бесколлекторным синхронным двигателем на постоянных магнитах (BLDC) с приводом на заднее колесо и мотор-колесом спереди.
   Преимущество такой компоновки — использование мощного BLDC-двигателя в качестве основного и подключаемого мотор-колеса в качестве вспомогательного двигателя. Это позволяет сохранить управляемость ATV 2×2 Electro на уровне обычного мотоцикла, добавив ему новых внедорожных возможностей.

2. Использование.

   С момента проектирования наш мотоцикл задумывался как транспортное средство для дорог общего пользования в категории L1 (мопед) и L3 (мотоцикл). Для категории L1 скорость электромотоцикла ограничена до 50 км/ч, но его не нужно регистрировать в ГИБДД. И он может использоваться с водительским удостоверением категории B.

3. Минимум шума.

   Одним из важнейших преимуществ мотоцикла являются его бесшумная работа, по сравнению с бензиновыми аналогами. На ATV 2×2 Electro вы можете незаметно покинуть место проживания, чтобы отправиться в увлекательное внедорожное путешествие, в котором вы также не потревожите и окружающую природу.

4. Заряд во время движения.

   Во время путешествия вам не стоит тревожиться — хватит ли вам батареи, чтобы вернуться обратно, т.к. бензиновый генератор в любой момент выручит прямо на ходу. Вы продолжаете путешествие, не теряя время и нервы. Запас хода с генератором увеличивается на 3 часа.

5. Штатный генератор.

   Генератор, расположенный на борту электромотоцикла, можно использовать не только для зарядки собственной батареи, но и в качестве мобильной электростанции мощностью 2 кВт. Это ещё одна отличная опция: зарядить не только мотоцикл, но и любые необходимые устройства — гаджеты, инструменты... Мощности генератора хватит и для электроснабжения палатки, небольшого дома.

6. Мощность и динамика.

   Мощность и динамика у электрического внедорожного мотоцикла значительно лучше, чем у бензинового аналога. Два электродвигателя с высоким крутящим моментом позволяют с лёгкостью преодолевать сложные рельефы, препятствия. Тяговые возможности и большие колёса электромотоцикла позволяют буксировать небольшой грузовой прицеп, расширяя утилитарный функционал этого необычного вездехода.

7. Проходимость и управляемость.

   Шины с большими грунтозацепами у полноприводного мотоцикла — такого же размера, как у квадроцикла, поэтому ATV 2×2 Electro имеет отличную проходимость и управляемость на пересечённой местности. А небольшой (по сравнению с тем же квадроциклом) вес позволяет при особой ситуации вытащить «электричку» самостоятельно.

8. Эргономика и комфорт.

   Большое внимание мы уделили комфорту передвижения вне дорог. В качестве передних амортизаторов мы использовали перевернутую вилку с большим ходом от мотоциклов Эндуро. Задней подвеской служит моноамортизатор с регулируемым преднатягом пружины.
   Результаты тестов превзошли наши ожидания: можно легко передвигаться на небольшой скорости, доставая ногами до земли для сохранения устойчивости. А при наборе скорости, используя широкие складные подножки, можно комфортно ехать сидя или стоя, не переживая за позвоночник.

9. Дополнительные аксессуары.

   Мы предлагаем дополнительные одну, две батареи, которые можно установить вместо генератора, значительно увеличив запас хода. Также из опций: пассажирское сиденье и/или крепкий пластиковый кофр объёмом 38 литров. Для расширения утилитарных возможностей мотоцикла — прицеп собственной разработки.

ATV 2×2 Electro — новые ощущения активного отдыха. Инновации и комфорт для ваших путешествий.
Попробуйте первый электромотоцикл от Baltmotors!

Гарантия завода-изготовителя — 1 год.

Снаряжённая масса с генератором, кг:	180
Система привода:	Подключаемый полный привод
Передний двигатель:	Мотор-колесо
Задний двигатель:	BLDC
Суммарная мощность двигателей, кВт:	4–5,5
Крутящий момент на колесе, Н·м:	213–265
Максимальная скорость, км/ч:	50–75
Передняя подвеска:	перевёрнутая телескопическая вилка
Задняя подвеска:	маятниковая с моноамортизатором
Батарея:	Литий-полимерная
Ёмкость батареи, А·ч:	50
Генератор, кВт:	2
Тормозная система:	Гидравлический дисковый тормоз спереди и сзади
Фара, Вт:	15
Шины, дюймы:	25 × 8 × 12
Дорожный просвет, мм:	300
Высота по сиденью, мм:	830
Высота по рулю, мм:	1220
Ширина, мм:	810
Длина, мм:	2070

Технические характеристики и внешний вид могут быть изменены без уведомления.